Als endlich wieder alles an seinem Platz und das Boot bereit war für den nächsten Teil der Reise, musste nur noch die Sprayhood repariert werden. Der untere Reißverschluss ließ sich schon seit einiger Zeit nur noch mit längerem Zureden schließen. Er musste erneuert werden. Außerdem hatte unsere Persenning für den Cockpttisch und das Rad durch den Sturm einige Löcher bekommen. Der nächste Segelmacher war in Porto Sherry, ca. 20km von Rota entfernt. Ein Auto hatten wir noch, also auf nach Puerto Sherry zum Segelmacher Velas Climent. Er war uns durch unsere Freunde Phil und Mary wärmstens empfohlen worden und wir fanden ihn tatsächlich, wenn auch nach einigem Suchen, im Hafen. Ich schilderte dem Segelmacher meine Lage: Reparatur der mitgebrachten Sachen aber nur noch heute ein Auto. "O.k. dann machen wir das gleich. Kommen Sie in 3 Stunden wieder."  Ich war baff. Das hätte ich nicht erwartet. Wir nutzten die Zeit für Einkäufe und tatsächlich, als wir zurückkehrten war alles aufs Feinste repariert.

Es ist schon witzig, über das Rollfeld des Flughafens von Gibraltar in den englischen Teil zu fahren. Wenn die Ampel rot zeigt, wartet man nicht auf Autos oder einen Zug sondern auf ein Flugzeug. Man, das sind unzählige Autos natürlich Fußgänger und Fahrradfahrer wie wir. Bei Grün geht es dann hinein in das Getümmel einer am Verkehrsinfarkt erstickenden Großstadt. Mit Mühe fanden wir den Chandler (Bootsausrüster) der uns wegen der fehlenden Mehrwertsteuer als billig empfohlen wurde. Doch weit gefehlt. Die Waren dort waren eher teurer als in Deutschland oder es waren "Touristen-Sonderpreise". Jedenfalls fand ich die Einsteckhülse für die Gangway, die noch fehlte mit 38₤ recht teuer. Aber was soll´s ich brauchte sie.

In Afrika

Beim Abschied meinet Phil, wenn wir schon mal in Gibraltar sind, sollten wir unbedingt einen Abstecher nach Afrika und zwar nach Ceuta machen. Ceuta ist eine spanische Exklave gegenüber von Gibraltar. Keine Einreiseformalitäten, billiger Diesel und eben - Afrika. Gespannt waren wir schon und der Wetterbericht sagte moderaten Westwind voraus (von der Seite, super zum Segeln) also los. Es sind bloß knapp 20sm, aber die hatten es in sich. Die vielen Frachter und dann doch 20-25kn Wind sorgten für Stress. Außerdem war es kalt. Richtig kalt. Und das Anfang Mai an der afrikanischen Küste! Verrückt. In Deutschland waren es 27°C an dem Tag.
In der Marina Herkules in Ceuta (das erste Mal mit Muringleine am Bug und Heck zum Steg) tauten wir dann wieder auf. Der kalte Atlantikwind war weg, Nun sind wir also in Afrika. Ich hatte mir vorgestellt, dass wir auch etwas vom afrikanischen Leben und afrikanische Andenken finden würden, aber Fehlanzeige. Es war eben eine ganz normale spanische Stadt. Die üblichen Geschäfte, der übliche Touristenkrimskrams. In einem marokkanische Laden am Hafen erstanden wir wenigstens eine kleine Schale, bei der man sich mit einiger Fantasie die afrikanische Herkunft vorstellen konnte. 

Die Herkules-Marina hatte 2 Vorteile. 1. sie lag mitten in der Stadt und 2. sie hatte eine Tankstelle in der man für 98ct/l Diesel tanken konnte. Da meine für die Biskaya angeschaffte Kanister leer waren, war das ein Grund, mal wieder kräftig Diesel zu bunkern.

Nach etwas Sightseeing und einem sehr guten Tapas-Essen machten wir 2 Tage nach unserer Ankunft in Ceuta die Leinen los und segelten zurück nach Europa, genauer nach Estepona. Wieder sagte der Wetterbericht 10-15kn Wind aus W voraus, nur diesmal glaubten wir nicht daran und machten uns auf mehr gefasst. Natürlich war das dann auch so. Mit max. 28kn hatten wir sogar mehr Wind als auf der Hinreise.
Aber für unser Schiff war das kein Problem. Der Autopilot tat seinen Dienst und wir kamen mit 8,5kn Fahrt schnell zurück nach Europa. Das ging bis kurz vor Estepona gut. Dann plötzlich lief das Schiff aus dem Ruder. Die Segel schlugen, der Autopilot machte Geräusche, als ob man Kieselsteine ins Getriebe getan hätte und funktionierte nicht mehr. Mist. Hoffentlich gibt es hier Ersatzteile...

Und damit sah es zunächst nicht gut aus. So einen Getriebemotor hat natürlich kein Laden im Lager. Also Recherche im Internet. Nachdem ich den Preis im Onlineshop von LEWMAR erfahren hatte, musste mich Kriemhild erst einmal wiederbeleben. Aber was hilft es, immer am Rad stehen ist auch keine Lösung. Immerhin bot ein Händler in Deutschland den Antrieb um einiges billiger an, also bestellte ich das Ding dort. Wir werden ohnehin 10 Tage in Caleta de Velez sein, um unseren Enkel + Familie zu treffen. In der Zeit wird die Lieferung hoffentlich ankommen. Um sicher zu gehen, ließ ich das Teil zu Verwandten schicken, die in der Nähe von Caleta eine Finca haben. Ein fataler Fehler, wie sich noch herausstellen sollte.